市場上使用的平板車大多采用液壓驅(qū)動(dòng)，利用柴油機(jī)帶動(dòng)主油泵，給整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，然后驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪上面的液壓馬達(dá)，使平板車運(yùn)動(dòng)。平板車的速度調(diào)節(jié)是通過調(diào)節(jié)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，改變主油泵的流量，使到達(dá)每一個(gè)輪子上液壓馬達(dá)的進(jìn)油量發(fā)生變化，來調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，這個(gè)方式有一個(gè)問題，就是速度調(diào)節(jié)范圍有限，平板車在重負(fù)載時(shí)候和在空載時(shí)候速度變化不大，在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸過程中空載速度太慢了，影響工作效力，同時(shí)為了提高速度，柴油機(jī)須高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣運(yùn)行效力很低，浪費(fèi)能源。

液壓平板車，包括車身，安裝在車身上的一驅(qū)動(dòng)輪部件、二驅(qū)動(dòng)輪部件、尾部支撐輪部件以及中控模組，其特征在于，所述二驅(qū)動(dòng)輪部件位于一驅(qū)動(dòng)輪部件與尾部支撐輪部件之間；一驅(qū)動(dòng)輪部件包括一液壓馬達(dá)；所二驅(qū)動(dòng)輪部件包括液壓油缸和二液壓馬達(dá)，二液壓馬達(dá)與車身之間通過所述液壓油缸連接；中控模組控制所述一液壓馬達(dá)、二液壓馬達(dá)以及液壓油缸啟閉，液壓油缸通過伸縮帶動(dòng)所述二驅(qū)動(dòng)輪部件提起與降下，當(dāng)二驅(qū)動(dòng)輪部件提起時(shí)二液壓馬達(dá)停轉(zhuǎn)，當(dāng)二驅(qū)動(dòng)輪部件降下時(shí)二液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)一步，所述車身底部安裝有稱重傳感器，稱重傳感器用于測量平板車的載重，所述中控模組接收所述稱重傳感器的信號(hào)。